時(shí)隔一年,由北京市人民政府、中央廣播電視總臺(tái)等聯(lián)合主辦的2026北京亦莊人形機(jī)器人半程馬拉松將于19日再度鳴槍開(kāi)跑,這也是北京第二年舉辦這一賽事。相比首屆,本屆賽事有哪些亮點(diǎn),又有哪些看點(diǎn)值得期待?從賽事這一角度觀察,過(guò)去一年,我國(guó)人形機(jī)器人產(chǎn)業(yè)有著怎樣的發(fā)展?
總臺(tái)記者 高雪:今年的賽事,從比賽規(guī)模、賽制難度、機(jī)器人智能化和性能方面都實(shí)現(xiàn)了全面躍升。
新老面孔悉數(shù)登場(chǎng)
參賽隊(duì)伍數(shù)量顯著增加

首先從規(guī)模上來(lái)說(shuō),從去年的20多支參賽隊(duì),今年增加至超過(guò)100支。高校賽隊(duì)超過(guò)20支,規(guī)模也比去年翻了一番。今年還有來(lái)自法國(guó)、德國(guó)、巴西等多支國(guó)際隊(duì)伍將首次參賽。
賽道設(shè)置更復(fù)雜
自主導(dǎo)航完賽成亮點(diǎn)

今年的賽道設(shè)置更復(fù)雜,機(jī)器人要面臨10種道路環(huán)境下的挑戰(zhàn),其中還包括連續(xù)上下坡、將近90度直角轉(zhuǎn)彎等。另外,與去年絕大多數(shù)賽隊(duì)依賴人工遙控不同,今年近四成的隊(duì)伍選擇讓機(jī)器人“自己跑”。減少人工干預(yù),既提升了比賽的專業(yè)性,也更貼近機(jī)器人產(chǎn)業(yè)落地的需要。
以賽促研 以賽促產(chǎn) 以賽促用

今年機(jī)器人半馬的目標(biāo)是以賽促研、以賽促產(chǎn)、以賽促用。21公里快速、連續(xù)的奔跑,對(duì)機(jī)器人的電池續(xù)航和材料耐磨性等能力都是一次大考。上海一支參賽隊(duì)告訴我們,去年比賽一結(jié)束,研發(fā)團(tuán)隊(duì)就根據(jù)比賽中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,對(duì)機(jī)器人的關(guān)節(jié)、線束包裹等硬件進(jìn)行了創(chuàng)新升級(jí),同時(shí)通過(guò)優(yōu)化算法,讓機(jī)器人的步態(tài)更加自然。

這也是舉辦這樣賽事最大的意義,讓機(jī)器人從業(yè)者可以聚在一起交流,共同推動(dòng)具身智能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。如果說(shuō)去年不少參賽隊(duì)伍都是抱著完賽就是勝利的心態(tài),那今年,不少隊(duì)伍的目標(biāo)都更高了。前兩天的實(shí)際道路測(cè)試賽中,已經(jīng)有多位機(jī)器人選手打破了人類男子半馬最好成績(jī)57分鐘的紀(jì)錄。
多維度測(cè)評(píng) 鼓勵(lì)企業(yè)
研發(fā)機(jī)構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新

當(dāng)然,跑得快并不是比賽的唯一目的。除了競(jìng)速,今年的比賽還設(shè)置了最佳步態(tài)、最佳設(shè)計(jì)獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng),鼓勵(lì)企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)多維度實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新,推動(dòng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。每一個(gè)踉蹌、每一次摔倒再爬起來(lái),這些在真實(shí)場(chǎng)景中產(chǎn)生的數(shù)據(jù),都會(huì)為實(shí)現(xiàn)機(jī)器人未來(lái)在真實(shí)場(chǎng)景中的應(yīng)用落地提供基礎(chǔ)。
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